Aufgrund der Geometrie sind diese Ringe mit einer TOP-Anzeige gekennzeichnet, die in Richtung der Druckseite montiert werden muss. Die anfängliche Oberfläche des Kolbenrings, die die Zylinderwand berührt, ist während der Montage klein. Der Druck zwischen dem Ring und der Zylinderwand erzeugt einen Gegendruck zu dem Druck hinter dem Ring. Der Ring kann langsam einlaufen und sicherstellen, dass die anderen Kolbenringe dasselbe tun können.

In der DIN-Norm 34111 werden diese Ringtypen als M-Ringe bezeichnet. Dies gilt insbesondere für Automobilanwendungen.

Die gezeigten Beispiele sind nur ein Teil der verfügbaren Möglichkeiten. Euroring bespricht gerne mit Ihnen die beste Ausführung für Ihre spezifische Situation.