Eventuele lekkages ontstaan langs het contactoppervlak, zijoppervlakken en het slot van de zuigerveer. Om dit “lekken” te voorkomen en gasdichtheid te garanderen is goed contact met de cilinderwand en de juiste aanlegdruk van uitermate belang.

Krachten op een zuigerveer

Deze aanlegdruk wordt gedeeltelijk verkregen door de interne spanning van de zuigerveer en, in sommige gevallen, door een ingebouwde expansieveer. Een groot gedeelte van de aanlegdruk wordt echter verkregen door de gasdruk die via de achterzijde tegen de veer drukt zoals u hierboven kunt zien.

Hieronder ziet U een aantal type’s compressieveren zoals Euroring die produceert. Dit is een greep uit de vele mogelijkheden. Wij helpen u graag verder met het vinden van de juiste compressieveer bij uw toepassing.

Belangrijk is de nauwkeurigheid van de veer in zijn tolerantiegebied. Het gebied waar de veer samenkomt heet het “slot”. In veel motoren is de uitvoering van het slot type; recht. Speciale slotuitvoeringen, zoals gasdicht, worden toegepast waar nog hogere eisen aan de afdichtende werking worden gesteld.

Klein formaat compressieveren

Op verzoek worden de binnen- en/of buitenzijde van de zuigerveer afgeschuind i.v.m. met het raken van de binnenste groefradius. Dit is niet standaard en wordt aangegeven met KI/ KA volgens de internationale DIN ISO-Norm.

Euroring garandeert zuigerveren van hoogwaardige kwaliteit door moderne productiemethoden en constante productiecontroles. Wij produceren volgens de internationale DIN 34110, DIN 34118 standaarden en de nieuwste ISO normen No. 6622-1/2:2003 voor zuigerveren.